Шинопровод из бумаги, пропитанной смолой (RIP)
RIP шинопроводы — это стандартная система шинопроводов, использующая бумагу, пропитанную эпоксидной смолой, в качестве изоляции. Изоляция состоит из слоев крепированной бумаги и полупроводниковой бумаги для емкостного градуирования. Затем эпоксидная смола втягивается в слои бумаги с помощью вакуума при повышенной температуре, образуя изоляционные слои.
RIP шинопроводы обладают выдающимися электрическими свойствами, благодаря отсутствию частичных разрядов и низким диэлектрическим потерям.
Этилен-пропилен-диен-мономер (EPDM).
Изоляция EPDM шинопровода состоит из этилена, пропилена, диена и мономера. Изоляция EPDM проходит одноразовый процесс экструзии, а затем вулканизируется. Этот метод производства обеспечивает отсутствие пустот, что предотвращает образование конденсата, устраняет влажность и исключает контакт с грязью, пылью и другими опасностями. Затем добавляется защитный слой вместе с заземляющим слоем.
Наша техника экструзии и изоляция EPDM гарантируют высокую изоляционную производительность, исключительную термостойкость и антивозрастные свойства, обеспечивая предполагаемый срок службы около 30 лет.
EPX шинопровод
EPX шинопровод изготавливается с использованием одноэтапного метода экструзии, аналогичного знаменитой системе EPDM шинопроводов. Изоляционный материал экструзируется, охватывая проводник, чтобы сформировать трубчатую структуру. Этот метод обеспечивает бесшовное соединение без пустот. Отсутствие пустот предотвращает образование конденсата, устраняет влажность и исключает контакт с грязью, пылью и другими опасностями.
EPX шинопровод, однако, отличается от EPDM методом производства, так как для EPX шинопровода не требуются процессы вулканизации или дегазации, как для EPDM. Исключение этих процедур значительно упрощает производство EPX шинопровода, экономя время, энергию, затраты и материалы. Более того, EPX шинопровод обладает уникальным преимуществом достижения значительных длин шинопровода, ограниченных только транспортными и контейнерными ограничениями. Настраиваемая длина шинопровода снижает потребность в соединителях в 3-5 раз, что, в свою очередь, снижает затраты, упрощает установку и улучшает производительность.
В целом, процесс упрощен, эффективен и позволяет гибко настроить параметры, значительно снижая углеродный след, цену и время производства.
У вас есть вопросы?
Свяжитесь с нами здесь!